 Wysłany: Wto 12:51, 05 Lip 2011 Temat postu: |
|
| aa podłacz se kontrakton od okna "alarm" sa płaskie
http://xcomfort-sklep.pl/pozostale-czujniki/55-kontaktron-mocowany-na-zewnatrz-okna.html |
|
| Wysłany: Wto 12:49, 05 Lip 2011 Temat postu: |
|
| pytanie jesli miales neodymny to czy jego moc nnie uszkodzila czujnika?
w srodku czujnika jak sie nie myle sa blaszki i tp |
|
| Wysłany: Wto 10:42, 05 Lip 2011 Temat postu: |
|
 ))) oczywiście że siła przyciągania  założyłem że mam neodymowy magnes i że będzie on "dysponował" przy danej wielkości taką a nie inną siłą
Testy o których mówisz robiłem bez ściągania koła - nie pokazał więcej, narazie nie mam możliwości ściągnięcia koła, ale to był tez mój kolejny pomysł. Więcej pokazywał licznik przy robieniu testów z miernikiem i zwarciem kabli (tych o których mowa w serwisówce) - po tym zakładam, że czujnik jast ok. Założenie to jest tak na 80% - sam czujnik ma ślady jakby wpadła tam jakaś gałąź albo inna śrubka kilka razy go zahaczyła... Bardziej stawiałbym na za słaby magnes... czujnik jaki mam u siebie wygląda tak: http://cgi.ebay.com/KTM-640-LC4-SM-SUPERMOTO-2005-SPEEDOMETER-SENSOR-SPEEDO-/330583404771?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4cf84e70e3 ok, z innej beczki - ma ktoś z Was możliwość zrobienia zdjęcia waszego magnesu? albo przynajmniej podania jakichś wymiarów? KTM LC4 640E Prestige SM 2004r. |
|
| Wysłany: Wto 8:38, 05 Lip 2011 Temat postu: |
|
wielkosc magnesa aż takiego znaczenia nie ma. co jego siła przyciagania  ciezko powiedziec co moze byc. wykręc czujnik i weź ręcznie poruszaj magnesem przed czujnikiem zobacz czy pokaze wiecej niz podczas jazdy |
|
| Wysłany: Pon 22:06, 04 Lip 2011 Temat postu: |
|
| Więc tak:
przed wczorajszą zabawą z miernikiem, kilka dni wcześniej, oderwałem i przykleiłem na nowo czujnik, co generalnie spowodowało, że licznik nie pokazywał już nic. Wczoraj (przy akcji z miernikiem) przykleiłem go w nowym miejscu i przy dzisiejszych jazdach licznik zaczął pokazywać prędkość, ale w dalszym ciągu za małą. Przy czym jak pierwotnie miałem wrażenie że pokazuje od 5 do 10 km/h dość losowo tak tutaj faktycznie w miarę przyśpieszania zaczyna pokazywac od 5 do 16 km/h ( przy 16km/h mam w rzeczywistości już ok 100km/h) .... ok, w czasie pisania tego postu zorientowałem się, że przecież na początku licznik był przestawiony na MILE... więc teraz pewnie zachowuje się tak samo , a wartości się zmieniły na trochę większe tylko ze względu na to że ustawiony jest licznik na KILOMETRY Nie mniej jednak problem dalej jest... Myślałem jeszcze o ustawieniach licznika - wielkość koła itd , ale te wartości są predefiniowane w liczniku... podejrzewalibyście czujnik? jest szansa że ten magnes jest za mały? - ma około 3-4mm srednicy nie wygląda na oryginał. jest mi ktoś w stanie coś jeszcze podpowiedzieć? pozdro |
|
| Wysłany: Nie 20:26, 03 Lip 2011 Temat postu: |
|
| Ok, temat pociśnięty do przodu.
Pierwsze co to w manualu dostępnym w sieci pod nazwą KTM_400-660_LC4_'98-03_Repair_Manual.pdf znalazłem instrukcję do testowanie prędkościomierza. Owe testy zrobiłem i 1) połączenie na szybkozłączce z prędkościomierza w fatalnym stanie , 2) magnes był w złym miejscu Styki poprawione, magnes przykleiłem na nowo. Przez noc klej będzie schnął więc efekty dopiero rano, ale wyglądało wszystko bardzo obiecująco ze wskazań prędkościomierza i woltomierza
Strona 7-51D: (tam tez można znaleźć stosowne obrazki) Checking the speedometer sensor and the speedometer (Adventure – from the 2002 model) Checking the speedometer: – Disconnect the connector 1 from the speedometer. NOTE: The connector 1 is located under the cockpit covering. – Switch on the ignition. – Briefly connect pins 2 and 3 (cable colors black/brown and black/orange) with a cable several times while you observe the speed reading. If the speedometer is functioning correctly, the speed should be indicated. Checking the speedometer sensor: NOTE: The measurement must be made with the ignition switched on and the plug and socket connection connected. – Use a digital multimeter to measure the voltage at the black cable on connector 1 against the ground. – Slowly turn the front wheel. – The measured value should be over 4.5 volts when the wheel is turned or less than 1 volt when the magnet on the front-wheel hub is within the range of the speed sensor. ! CAUTION ! SINCE YOU MUST MEASURE WITH THE CONNECTOR ATTACHED, MAKE SURE TO CAREFULLY PUSH THE MEASURING TIPS ON THE MULTIMETER THROUGH THE SEALING FROM THE CABLE SIDE AND NOT TO DAMAGE ANY PART OF THE CONNECTOR. |
|
| Wysłany: Pon 9:12, 20 Cze 2011 Temat postu: |
|
| Niestety nie wiem jak wyggląda oryginał więc na 100% nie jestem pewien.
Jednak wygląda na to, że siedzi od nowości, ma kształt małego płaskownika - w przeciwieństwie do okrągłych czujników które widziałem na alle... |
|
| Wysłany: Nie 21:29, 19 Cze 2011 Temat postu: |
|
| a czujnik widać na ruszany ? czy oryginał 100%. | |
| Wysłany: Nie 18:57, 19 Cze 2011 Temat postu: |
|
| sprawdz kabelek czujnika , mozliwe tez ze sa zimne luty w liczniku. | |
| Wysłany: Nie 0:09, 19 Cze 2011 Temat postu: Problem z prędkościomierzem |
|
| Witam, jestem tu nowy, od nie dawna również posiadam LC4
Mam problem z prędkościomierzem, nie wskazuje mi predkości, od czasu do czasu coś pokaże ale nie więcej niże 7-9 km/h magnesik na tarczy widze że jest przyklejony jakimś klejem, czyli ktoś już coś sam robił/grzebał co może być przyczyną takiego zachowania licznika? (KTM LC4 640 2004r. SM) pozdrawiam dex |
|